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installations techniques de l’ancien téléphérique de Chamrousse
En 7 minutes (vitesse de 8 m/s), le téléphérique permettait d'atteindre, depuis le Recoin, la Croix de Chamrousse, située à 2 250 mètres. Maintenant que le téléphérique a été démonté, la municipalité de Chamrousse prévoit de réaménager les abords de la Croix de Chamrousse, la gare supérieure ayant été rasée en juillet 2013. On peut ainsi revoir la Croix depuis le Recoin. Un grand merci à Christian Gaillard qui joua le rôle de guide pour ce mini reportage au sein des installations techniques du téléphérique. Autres informations et photos sur l’ancien téléphérique.
gare aval du téléphérique de Chamrousse équipements techniques du téléphérique de Chamrousse poste de commande du téléphérique de Chamrousse poulie motrice du téléphérique de Chamrousse dynamo tachymétrique du téléphérique de Chamrousse groupe moteur de secours du téléphérique de Chamrousse moteur et armoire de puissance du téléphérique de Chamrousse réducteur - arbre moteur du téléphérique de Chamrousse frein d'urgence sur la poulie motrice du téléphérique de Chamrousse pompes de lubrification du téléphérique de Chamrousse centrale de frein de la poulie motrice du téléphérique de Chamrousse galets de sortie et élargisseur de voie du téléphérique de Chamrousse contrepoids des câbles porteurs du téléphérique de Chamrousse poulies de renvoi des câbles tracteurs du téléphérique de Chamrousse contrepoids des câbles tracteurs du téléphérique de Chamrousse tome d'amarrage des câbles porteurs du téléphérique de Chamrousse
gare aval au Recoin
Christian au poste de commande
équipements techniques (salle haute de la gare aval)
poulie motrice
dynamo tachymétrique (nécessaire au contrôle du pilotage et du freinage des cabines)
le moteur et l'armoire de puissance
le groupe moteur de secours
le réducteur + l'arbre moteur de vitesse principale. L'arbre monte au niveau supérieur pour entraîner la poulie motrice
un des deux freins d'urgence sur la poulie motrice
centrale de frein de la poulie motrice
pompes de lubrification
galets de sortie & élargisseur de voie
2 contrepoids (20 t chacun) des câbles porteurs
dans la gare amont, 2 contrepoids (13,8 t chacun) des câbles tracteurs
poulies de renvoi des câbles tracteurs en gare amont
tome d'amarrage des câbles porteurs avec un cadran solaire (ce cadran est la couronne dentée du 1er réducteur principal)
Les passionnés de cet ancien téléphérique peuvent lire un reportage technique complet et très bien conçu, élaboré par Antoine Fuzier, consultable sur le site remontees-mecaniques.net.
installations techniques de l’ancien téléphérique
En 7 minutes (vitesse de 8 m/s), le téléphérique permettait d'atteindre, depuis le Recoin, la Croix de Chamrousse, située à 2 250 mètres. Maintenant que le téléphérique a été démonté, la municipalité de Chamrousse prévoit de réaménager les abords de la Croix de Chamrousse, la gare supérieure ayant été rasée en juillet 2013. On peut ainsi revoir la Croix depuis le Recoin. Un grand merci à Christian Gaillard qui joua le rôle de guide pour ce mini reportage au sein des installations techniques du téléphérique. Autres informations et photos sur l’ancien téléphérique.
gare aval du téléphérique de Chamrousse poste de commande du téléphérique de Chamrousse
gare aval au Recoin
Christian au poste de commande
équipements techniques du téléphérique de Chamrousse poulie motrice du téléphérique de Chamrousse
équipements techniques (salle haute de la gare aval)
poulie motrice
dynamo tachymétrique du téléphérique de Chamrousse moteur et armoire de puissance du téléphérique de Chamrousse
dynamo tachymétrique (nécessaire au contrôle du pilotage et du freinage des cabines)
le moteur et l'armoire de puissance
groupe moteur de secours du téléphérique de Chamrousse réducteur - arbre moteur du téléphérique de Chamrousse
le groupe moteur de secours
le réducteur + l'arbre moteur de vitesse principale. L'arbre monte au niveau supérieur pour entraîner la poulie motrice
frein d'urgence sur la poulie motrice du téléphérique de Chamrousse centrale de frein de la poulie motrice du téléphérique de Chamrousse
un des deux freins d'urgence sur la poulie motrice
centrale de frein de la poulie motrice
pompes de lubrification du téléphérique de Chamrousse galets de sortie et élargisseur de voie du téléphérique de Chamrousse
pompes de lubrification
galets de sortie & élargisseur de voie
contrepoids des câbles porteurs du téléphérique de Chamrousse contrepoids des câbles tracteurs du téléphérique de Chamrousse
2 contrepoids (20 t chacun) des câbles porteurs
dans la gare amont, 2 contrepoids (13,8 t chacun) des câbles tracteurs
poulies de renvoi des câbles tracteurs du téléphérique de Chamrousse tome d'amarrage des câbles porteurs du téléphérique de Chamrousse
poulies de renvoi des câbles tracteurs en gare amont
tome d'amarrage des câbles porteurs avec un cadran solaire (ce cadran est la couronne dentée du 1er réducteur principal)
Les passionnés de cet ancien téléphérique peuvent lire un reportage technique complet et très bien conçu, élaboré par Antoine Fuzier, consultable sur le site remontees-mecaniques.net.
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